"HILFE bei Flungunfällen"

Negli anni della guerra fredda la Germania era una delle nazioni più militarizzate d'Europa, nelle sue basi

vi erano moltissimi wing di varie nazioni, USAF,RAF,CAF, più altri a rotazione... ovviamente  vari Jabog della Luftwaffe.

Tutti questi aerei in volo sulla Germania, aumentavano il rischio di incidenti, tra cui l'F-104g che come è noto aveva una pessima fama presso la Luftwaffe nei primi anni 70, ed a volte l'immediatezza dei soccorsi.. significava salvare la vita al pilota.

C'è anche da tener presente che i maggiori incidenti accorsi all'F-104g sono da imputarsi al mancato funzionamento dell'espulsione del sedile Lockheed C-2 che verrà sostituito dal più efficiente Martin Baker GQ7.

In una mia recente visita alla base di "SOELLINGEN" sono venuto in possesso di un libricino di 15x11 che le Autorità Militari distribuivano alla popolazione negli anni 60/70, in questo manuale venivano descritti i metodi da utilizzare per estrarre i piloti dalle cabine dopo un incidente.

Come potete vedere nelle foto... vi sono descritti vari velivoli (compreso il G-91) che il soccorritore occasionale poteva identificare immediatamente, sapere il punto esatto dove era la maniglia per aprire il canopy, come slacciare le cinture del sedile che trattengono il pilota, quali numeri chiamare per il soccorso! ed indicava alle autorità di polizia di recintare il velivolo in attesa dei rilievi.